SALVE GALERA !!!!!!
Hoje um review bem esperado do novo lançamento da Marine Sports , a BRISA LITE
JÁ HAVIA FEITO UM VÍDEO DELA PARA VOCÊS:
E AGORA O REVIEW TÉCNICO DELA !!!!!!
A brisa é uma carretilha mais que consagrada , excelente treinadora , mudou muito durante os anos (projetos diferentes) , mas mantém o nome tradicional dela.
Essa nova intitulada de BRISA LITE , é projetada em cima da venator lite , porém com um custo bem menor.
Mas será que como suas antecessoras ela é boa ? confiável ?
Posso usar ela para peixes grandes ?
E o custo benefício dela ? É BOM ?
Bem vamos ver a partir de agora as entranhas dessa carreta, então sem mais apresentações formais vamos ao que interessa de fato.
Começando sempre pelas ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DELA :
• Relação de recolhimento 7.5:1
• Rolamentos: (7BB + 1RB) ( ESSA DO REVIEW É A 8000 , 8 ROLAMENTOS)
• Chassi e laterais em grafite
• Carretel e manivela em alumínio
• Manivela com infinito anti-reverso
• Freio e botão do controle de arremesso com regulagem ponto a ponto
• Knobs mais confortáveis
• Duplo sistema de freio:
Freio Centrífugo de 4 pinos
Freio Magnético com 27 posições de ajuste
• Peso: 191g
• Capacidade de linha: Vexter X8 30lb(0.25mm) / 130m
A desmotagem a partir de hoje será total e as fotos serão tiradas a partir das peças já limpas e secas, no caso a foto abaixo mostra o corpo tampas e focinho da carretilha , eles são feitos do mesmo material (grafite)
Detalhe da tampa em grafite , vejam que essa carretilha oferece desarme da tampa com giro e é presa pela torre em alumínio que está na tampa , excelente pois não teremos perdas de tampas no meio das pescarias.
Essa carretilha possui 2 sistemas freio (centrifugo e magnético) denominado de DBS (dual brake system), sem dúvida muito confiável , uma carretilha que vem de fábrica doutrinada a ensinar a turma a pescar , o problema é que com o tempo e a experiência ela acaba se mostrando muito ¨travada¨ para arremessos de iscas mais leves (12 gramas para baixo).
Se comparada com a venator por exemplo , e ambas originais , ela lança a metade da sua prima rica.
Abaixo o sistema de regulagem externa do freio magnético , com 27 posições de ajuste ,mas numerado de 0 a 9, explico o porque , o sistema novo de freio magnético possui um paço muito menor que o antigo possibilitando maior número de regulagens , o que de maneira nenhuma inibe a ação dele do começo ao fim do arremesso , bom por um lado (incidência de cabeleira diminui) ruim por outro freia demais a carretilha.
A foto abaixo mostra os discos de freio magnético , acionado por 5 pastilhas de imãs tipo neodímio
Agora foto do carretel com o segundo sistema de freio (centrífugo) de 4 sapatas ao lado da tampa , esse sistema é considerado como secundário , aonde as sapatas são ligadas ou desligadas pelo pescador , e só entram em funcionamento no arranque do lançamento.
Importante citar que esse sistema só pode ser operado com a tampa removida da carretilha.
O carretel , é de alumínio com eixo de aço inox (muito bom) , aguenta desaforo do famoso freio digital ou freada no polegar (muito comum entre nós.)
A capacidade do carretel conforme dito nas especificações cabem 130 mts de linha 0,25 mm (referência vexter 8 fios) , mas é evidente que não entram esses metros , entraram 92 mts da maruri 8x nos testes aqui , não entupi ela de linha.
Simplesmente não entendo essa conversa dos fabricantes.
O carretel conforme dito possui eixo em aço inox e rolamento central de apoio preso pelo pino de engate do pinhão.
Focinho da carretilha em grafite sem detalhes e fechado .
Parte de trás do focinho .
Agora vamos as fotos do corpo da carretilha , todo em grafite , importante falar que a tampa lateral(manivela) é fixada ao corpo por 5 parafusos auto atarraxantes , gostei bastante disso , dá uma firmeza maior na carretilha e evita a tão temida torção na hora do embate com o peixe
o design dele como todos da atualidade é mais alargado e mais baixo , isso faz com que o encaixe da carretilha na mão seja confortável , vale a pena frisar também que a brisa assim como a venator lite são carretilhas de tamanho 100 (até um pouco abaixo) isso valoriza muito o uso delas para pescaria com iscas artificiais.
Partindo da teoria que o corpo da carretilha é estrutural dá até medo de manipular ele sem as peças , kkkk , muito leve , chega a torcer com facilidade , mas fiquem tranquilos pois quando ele está conectado as tampas (5 parafusos) e as outras peças ele fica bem mais firme.
Evidente que se essa carretilha tivesse o corpo em alumínio seria bem melhor , mas não podemos nos eaquecer que se trata de uma carretilha barata (na caso dos 250 a 350)
Agora vamos falar do sistema de tração e fricção da carretilha (conjunto motriz).
Vejam acima coroa e pinhão em latão (material menos nobre que o alumínio ) mas de minha preferência ,pois o desgaste é muito menor.
Fricção em papelão prensado e contra disco em fibra , isso garante os 4,5 kg de drag da carretilha, eu customizei essa carretilha há pouco coloquei carbono nela e consegui 8 kg de drag , um exagero, mas foi a pedido do dono.
Estrela do desarme e tampa da coroa em chapa (esperado).
Esse conjunto acima trabalha bem e dá bom tempo de vida a carretilha , principalmente pela pouca quantidade de drag vindo de fabrica.
Abaixo o sistema de sem fim e devaneador da carretilha (padrão doyo) apoiado por 1 rolamento apenas (a 11000 tem 2 rolamentos no sem fim).
Sem fim em latão cromado , unha em metal carro e corpo do sem fim em plástico.
Esse sistema é bem confiável , não tem nenhum tipo de susto em relação a ele.
O carro possui olho em titânio (linha multifilamento) e é ovalizado , para menor contato com a linha no lançamento.
A Doyo foi muito cuidadosa com o novo sistema de botão de desarme das novas carretilha (desde a série anterior).
Vocês se lembram como ele ficava duro com o passar do tempo , pois é havia um desgaste na travessa que segurava o botão e em muitos caos (brisa) a troca do corpo da carretilha se fazia necessário.
Com o sistema novo abaixo em teoria a Doyo resolveu esse problema pois ela fundiu a travessa do botão junto ao sistema de desarme , uma ideia mais que esperada por nós.
Era um defeitinho que deixava a turma brava.
Outra modificação que a meu ver ficou boa foi o tijolo de desarme , que era em antimônio e agora é em plástico com um pedaço de metal encaixado , além de melhorar o desgaste da peça junto ao corpo aumentou a leveza também , ponto muito positivo.
Mas , nem tudo é excelente nessa carretilha . chegamos ao rolamento sem fim dela.
Esse é do tipo comum (6 roletes) o mais simples que existe ,vejam ele trabalha bem , mas deixa
aquela folga para trás na manivela , gostaria de pagar um pouco a mais nela e ter um sem fim de micro roletes, uma pena de fato , mas vamos lembrar que se trata de uma carretilha bem barata !!!!
Chegamos então aos rolamentos e manivela.
A manivela da brisa lite 8000 vem com 2 rolamentos e 2 buchas de nylon.
O knob ou pegador é bem estranho muito chato e largo , eu achei bem desconfortável , kkk.
Tanto que foi substituída a manivela completa por outra em carbono com knobs mistos (cortiça/eva) e 4 rolamentos.
Mas é claro que isso vai de gosto o Felipe (dono da carreta) assim que pegou na mão já pediu para trocar.
Ela possui 8 rolamentos ,na foto não aparece o oitavo pois está instalado dentro do knob.
Os rolamentos são do tipo comum , não oferecem nenhum tipo de marinização ou especificação abec.
O caps (tampa/ ajuste do peso de isca) possui clique ponto a ponto , e agora tenho que parabenizar a Marine Sports , realmente isso faz a diferença , pois além de deixar bem precisa a regulagem ele quase que impossibilita a perda ( muito comum nas pescarias)
A estrela já usa sistema de clique interno , não interfere em nada no funcionamento , é apenas diferente.
Aqui abaixo o kit estrela caps manivela , em alumínio bem resistentes com anodização em fumê
Bom gente pois é a brisa destrinchada para vocês.
O que acharam dela ?
Boa ?
Eu particularmente acho um bom custo benefício para quem está começando , boa treinadora , barata com recursos que as de ponta não oferecem.
E o melhor se quebrar ela por conta de um peixe grande ou imperícia , é barata e a manutenção também.
Querem um exemplo ?
Abaixo as fotos dessa carretilha acima toda customizada com :
*FRICÇÃO DE CARBONO (8KG)
*ROLAMENTOS ABEC 7 BOCA BEARING
*SISTEMA DE FREIO DESENVOLVIDO POR MIM O FAMOSO SCS (SMART CENTRIFUGAL SYSTEM)
*MANIVELA EM CARBONO COM KNOBS MISTOS (EVA/ CARBONO)
*PESANDO 183 GRAMAS
AMANHÃ VOU FAZER O VÍDEO DELA GIRANDO PARA VOCÊS.
O grande barato de fazer os reviews para vocês é que consigo apresentar ,todas as peças e opiniões para a turma e claro alertar para as qualidades e defeitos.
A brisa continua sendo sim uma boa carretilha , diminuiu , emagreceu ,é outro projeto , mas possui qualidades , um excelente custo benefício.
Deixo aqui o meu abraço a todos .
QUEREM SABER DA CHROMA?
POIS É ELA JÁ ESTÁ AQUI , VÍDEOS E REVIEW NA PRÓXIMA SEMANA ABRAÇOS A TODOS , NÃO DEIXEM DE SE INSCREVER NO CANAL DO YOUTUBE , DAR O JOINHA LÁ , ACOMPANHEM O SITE E SE PRECISAREM DE UMA CUSTOM:
ZAP (11)967808633 EDUARDO CHEDID !!!!!!!!!!!!!!!!
